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- 免費機場接駁車
- 商務中心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
前總統府祕書長陳師孟獲總統蔡英文提名，擔任第五屆監察委員，副總統陳建仁2日舉行記者會，逐一介紹被提名人。陳師孟自爆，「我是七老八十的老綠男」，並回應外界質疑被酬庸時表示，「想對台灣司法清明有所貢獻，如果有朝一日，這個任務無法達成，我隨時會知所進退。」
陳建仁2日在總統府主持「介紹第五屆監察委員補提名人」記者會，會中最受關注的就是在前總統陳水扁時期曾任總統府祕書長的陳師孟。在總統府公布11名補提名人名單後，外界也質疑陳師孟等人是政治酬庸，和過去要求廢除監察院的立場大相逕庭。
陳師孟在記者會中主動表示，今年已經68歲了，是11名被提名人中最老的，也是「七老八十的老綠男」。他強調，今天還要拋頭露面來當監察委員，是想對台灣司法清明做出貢獻，如果有朝一日，這個任務無法達成，他隨時會知所進退。
陳師孟指出，新政府應給台灣人民的，不只是追究二二八事件的元凶，而且應清楚指認，阻擋台灣進行轉型正義的元凶是誰？也應該去思考，在威權時代的那麼多冤案、冤獄、錯案，為何沒有得到平反？目前進行的追討不當黨產為何處處受阻？
陳師孟說，「這個答案很清楚，元凶就是目前盤據在台灣司法體系內、當初受到黨國遺緒的毒化、奴化的不肖司法官員。」
陳師孟認為，司法本來應該是社會正義的最後一道防線，但威權時代，司法變成打壓、壓垮社會正義的最後一根稻草、最後一塊磚，直到現在，司法仍受保守反動的勢力盤據。
他也指出，孫中山先生提出創設監察權的觀念，也許對西方民主國家而言是多餘的，但對台灣來說，監察權是無可或缺的，因為監察權的彈劾、糾舉，其行使對象，不僅是行政院公務員，還包括司法院與考試院 。
陳師孟強調，「因此監察權已變成對司法的制衡。」他認為，司法無法無天，要靠監察權來制?，而司法敗類現在沒有退場機制，監察權行使，提供唯一的退場機制，監察權可以讓司法重見天日、贏回人民的信心。
中國時報【黃意涵╱台北報導】
計程車不只是黃色！繼高雄市後，台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式，包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示，多元計程車營業模式，車體顏色與小黃不同，費率比小黃高出2成以上，不能隨意攬客，須透過專屬App預約，藉此作出區隔，最快明年1月上路。
公運處網站於上月29日公告，有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者，可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請，內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。
為保障乘客權益，公運處要求有意申請業者，必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。
台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出，多元計程車不得是黃色，且不能排班、不能隨機攬客，只能透過APP預約搭車，較現行費率高出2成；尖峰或需求量大時，費率更可能高出2倍，不過，最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐，經市府審查過後才會公布。
民眾張小姐表示，大部分搭計程車時，都是因為趕時間、正好在路上，如果多元計程車只能透過APP預約，可能「緩不濟急」。此外，朋友過去叫Uber是價格考量，比計程車便宜，但若多元計程車費用比一般計程車還高，也可能影響意願，除非真的有特殊需求時才會考慮。
Uber來勢洶洶，黃色車身的計程車也必須想辦法留住乘客，除了維持服務品質，或許也能透過車款或顏色的不同，吸引民眾。運將量眾多大都會衛星車隊及台灣大車隊都表達有意籌組多元化計程車車隊的意願，提供民眾搭車時有「不只是小黃」的選項。
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